پرونده مترو پرند در ماه آخر بهار بسته می‌شود؟/ طی مسیر تجریش تا پرند ظرف یک ساعت
تاریخ انتشار: ۵ خرداد ۱۴۰۲ | کد خبر: ۳۷۸۳۱۱۳۳
به گزارش خبرنگار اجتماعی خبرگزاری فارس، ساخت مترو پرند-تهران در سال ۱۳۸۴ توسط وزارت راه و شهرسازی آغاز و در سال ۱۳۹۱ در زمان محمد باقر قالیباف به شهرداری تهران واگذار شد.
بخشی از پروژه متروی پرند حد فاصل ایستگاه شاهد تا شهر آفتاب به طول ۴ کیلومتر در ابتدای سال ۱۳۹۵ و بخش دیگر از ایستگاه شهر آفتاب تا فرودگاه امام خمینی(ره) به طول ۲۶ کیلومتر در مرداد سال ۱۳۹۶ تکمیل و مورد بهره‌برداری قرار گرفت.
بیشتر بخوانید:
اخباری که در وبسایت منتشر نمی‌شوند!
بخش نهایی مترو پرند تکمیل نشده است/اوایل دهه 90 ساخت پرند به شهرداری تهران واگذار شد/ دولت باید هزینه های احداث را تامین کند و شهرداری فقط مجری است
هنوز بخش نهایی متروی پرند از ایستگاه فرودگاه امام تا ایستگاه پرند تکمیل نشده است در دوره قبل مدیریت شهری بارها وعده تکمیل این خط داده شد اما اتفاقی رخ نداد و این پروژه سال ها بلاتکلیف ماند و سرمایه های شهر مستهلک شد البته دولت باید هزینه های احداث را تامین کند و شهرداری فقط مجری است.
در این دوره مدیریت شهری قرار است این پروژه تکمیل شود تا شهروندان بتوانند در این محدوده به راحتی تردد کنند.
جمعیت پرند رشد زیادی یافته است/بخشی از مردم پرند برای کار، تحصیل و ... به تهران می آیند/۲۰ کیلومتر پایانی شاه بیت خط متروی پرند است
بر اساس این گزارش، شهر پرند یکی از شهرهای اقماری اطراف پایتخت است. در سال‌های اخیر جمعیت در این شهر بیشتر شده است و برخی از کارشناسان می گویند تا 3 سال جمعیت در این شهر به بالای 700 هزار نفر می رسد.
بخشی از مردم پرند برای کار، تحصیل و ... به تهران می آیند و اگر بتوان مترو را در این بخش تکمیل کرد بخش عمده ای از مشکلات در این بخش برطرف می شود.
مسعود درستی مدیر عامل وقت شرکت مترو تهران و حومه و مدیر عامل فعلی شرکت بهره برداری مترو گفته بود که بر اساس برنامه ریزی اولیه، خط متروی پرند از ایستگاه شاهد در خط یک مترو منشعب شده و با طی مسیر ۵۰ کیلومتری با ۵ ایستگاه به شهر پرند می‌رسد. ۳۰ کیلومتر اول خط متروی پرند با ایستگاه‌های شهرآفتاب و فرودگاه امام خمینی(ره) به بهره برداری رسیده است، اما ۲۰ کیلومتر پایانی که شاه بیت خط متروی پرند است که در این دوره تکمیل می شود.
می‌توان مسیر تجریش تا پرند را تنها در یک ساعت طی کرد/ کاهش مصرف سوخت، کاهش ترافیک و آلودگی های زیست محیطی دستاورد بهره برداری از مترو پرند
به گفته درستی تکمیل خط متروی پرند بسیار با اهمیت است چرا که با اتصال شهر جدید پرند به خط یک مترو به واسطه ایستگاه شاهد، می‌توان مسیر تجریش تا پرند را تنها در یک ساعت طی کرد و با یک حساب سر انگشتی می‌توان دریافت بهره برداری از این مسیر ۲۰ کیلومتری چه تاثیر بزرگی بر کاهش مصرف سوخت، کاهش ترافیک و آلودگی های زیست محیطی دارد.
تکمیل پروژه مترو تهران ـ پرند به طول ۵۰ کیلومتر که تا فرودگاه امام (ره) از سال‌ها قبل تکمیل شده و 20 کیلومتر آن تا شهر جدید پرند سال هاست باقی‌مانده و سال‌ها در انتظار تامین منابع مالی به سر می‌برد وعده تکمیل آن در دوره‌های گذشته دائما داده شد اما این پروژه مهم بلاتکلیف ماند.
بهره برداری از مترو پرند در بهار امسال/قرار است بزودی بهره برداری از خط مترو پرند آغاز شود
علیرضا جعفری معاون وزیر راه و شهرسازی چندی پیش اعلام کرد که مترو فرودگاه امام (ره) ـ پرند به طول ۱۸ کیلومتر در بهار سال جاری تکمیل و راه‌اندازی می‌شود.
بر اساس این گزارش، از سال گذشته اجرای خط مترو پرند شتاب گرفت و قرار است بزودی بهره برداری آغاز شود.
اتمام پروژه های نیمه تمام در دستور کار مدیریت شهری/مشکلاتی در سر راه پروژه بود اما دستورات لازم از سوی استانداری داده شد
سید محمد آقامیری عضو شورای شهر تهران به خبرنگار فارس گفت که شهرداری تهران تنها مجری این طرح است. دولت باید هزینه را پرداخت کند که البته انجام شده و قرار است بزودی این خط آماده بهره برداری شود.
شهردار تهران هم تاکید دارد تا پروژه های نیمه تمام بزودی به اتمام برسند. علیرضا زاکانی در مورد سرانجام متروی پرند گفت: مشکلاتی در سر راه پروژه بود اما دستورات لازم از سوی استانداری داده شده و امیدواریم بزودی شاهد افتتاح این خط مترو باشیم.
از اورهال 29 رام قطار تا بستن تفاهم نامه/بومی سازی در زمینه قطعات انجام شد/ تعداد بیشتری از واگن‌ها در فرآیند اورهال و تعمیرات قرار می گیرند
باید برای خطوط احداث شده مترو تجهیزات لازم از جمله واگن خریداری شود. شرکت واگن سازی تفاهم نامه هایی برای ساخت واگن بسته است و به گفته برخی از اعضای شورای شهر وضعیت واگن سازی نسبت به یک سال گذشته بهتر شده است.
برای توسعه مترو اقداماتی صورت گرفته است
شرکت واگن‌سازی تهران جهت اورهال‌سازی ۲۹ رام قطار برنامه دارد و بر اساس برنامه ریزی های صورت گرفته اورهال ها انجام می شود و قرار است تعداد بیشتری از واگن‌ها در فرآیند اورهال و تعمیرات قرار بگیرند. ۲۹ رام قطار اشاره شده ۱۳ رام مربوط به قطارهای قدیمی (dc) و ۱۶ رام مربوط به قطارهای ac است که با جدیت این موضوع در حال انجام است.
شهرداری تهران تصمیم دارد بومی سازی در زمینه قطعات انجام دهد که البته اقداماتی صورت گرفته و البته برای خریدهای خارجی هم اقداماتی در دست اجراست.
جعفر تشکری هاشمی عضو شورای شهر تهران می گوید: وضعیت واگن سازی خوب است و برای توسعه مترو هم اقداماتی صورت گرفته است البته دولت هم وعده افتتاح مترو پرند را در سال جاری داده است و امیدواریم این امر رخ دهد.
بر اساس این گزارش ، شهر پرند شهری در شهرستان رباط‌کریم از توابع استان تهران است. این شهر در ۳۰ کیلومتری جنوب غربی تهران و در مسیر آزادراه تهران ـ ساوه و در مجاورت فرودگاه بین‌المللی امام خمینی واقع شده‌است. ساخت مترو سال هاست دراین محدوده در دستور کار قرار گرفته اما اقدامی صورت نگرفت. اخیرا وعده بهره برداری از مترو پرند از سوی دولتی ها در ماه جاری داده شده است و امید است بزودی این کار انجام شود تا بخشی عمده ای مشکلات حمل ونقلی مردم در این محدوده برطرف شود.
پایان پیام/
منبع: فارس
کلیدواژه: خط مترو پرند افتتاح تامین بودجه از سوی دولت بهره برداری شهرداری تهران خط متروی پرند فرودگاه امام واگن سازی مترو پرند خط مترو بر اساس داده شد سال ها
درخواست حذف خبر:
«خبربان» یک خبرخوان هوشمند و خودکار است و این خبر را به‌طور اتوماتیک از وبسایت www.farsnews.ir دریافت کرده‌است، لذا منبع این خبر، وبسایت «فارس» بوده و سایت «خبربان» مسئولیتی در قبال محتوای آن ندارد. چنانچه درخواست حذف این خبر را دارید، کد ۳۷۸۳۱۱۳۳ را به همراه موضوع به شماره ۱۰۰۰۱۵۷۰ پیامک فرمایید. لطفاً در صورتی‌که در مورد این خبر، نظر یا سئوالی دارید، با منبع خبر (اینجا) ارتباط برقرار نمایید.
با استناد به ماده ۷۴ قانون تجارت الکترونیک مصوب ۱۳۸۲/۱۰/۱۷ مجلس شورای اسلامی و با عنایت به اینکه سایت «خبربان» مصداق بستر مبادلات الکترونیکی متنی، صوتی و تصویر است، مسئولیت نقض حقوق تصریح شده مولفان در قانون فوق از قبیل تکثیر، اجرا و توزیع و یا هر گونه محتوی خلاف قوانین کشور ایران بر عهده منبع خبر و کاربران است.
خبر بعدی:
همراهی دولت و شهرداری باعث شکستن قفل واردات واگن‌های مترو
همزمان با تلاش‌های شبانه‌روزی برای تحقق قرارداد خرید ۶۳۰ واگن، به واسطه ارتباط خوب شهردار تهران با دولت و همت آقای رئیسی، ۱۵ درصد پیش پرداخت خرید واگن‌ها پرداخت شده و بزودی واگن‌ها به تهران می‌رسند. - اخبار اجتماعی -
به گزارش خبرنگار اجتماعی خبرگزاری تسنیم، مدیریت شهری ششم تهران و دولت سیزدهم بالاترین سطح همکاری دو نهاد مهم و خدمتگزار را دنبال می‌کنند، به طوری که نه تنها علیرضا زاکانی؛ شهردار تهران در جلسات مداوم و هفتگی هیئت دولت شرکت می‌کند بلکه رئیس‌جمهور، حکم نماینده ویژه برای شهردار تهران صادر کرد.
اما در این میان مخالفان تلاش کردند که اختلاف‌نظر فنی یکی از مدیران میانی وزارت کشور با مدیریت شهری بر سر تایید صلاحیت واگن‌های وارداتی را به اختلاف دو نهاد تعمیم دهند. برخلاف نظر این مدیر، مهدی چمران؛ رئیس شورای شهر تهران می‌گوید: متروی تهران پیش از این کارشناس تایید واگن‌ها بوده و اگر شرکت دیگری بخواهد کار تایید را انجام بدهد باید دو تا سه میلیارد تومان هزینه شود و ما نمی‌خواهیم هزینه اضافی صرف شود.
رسانه‌های اصلاح‌طلب در حالی روی فراموشی مردم حساب باز کردند که گویا از یاد برده‌اند که این محسن هاشمی؛ رئیس شورای شهر تهران در دوره اصلاحات بود که بارها و حتی در تلویزیون، حسن روحانی و دولتمردان دولت قبل را به باد نقد گرفت؛ هاشمی حتی در آذر ماه سال 1399 درباره عدم تامین پول واگن‌ها، رفتار دولتمردان گذشته را «خیلی کودکانه» خواند و گفت: «...چرا دولت مردان ما نمی‌فهمند، وقتی ما سیستمی را هزینه کردیم، تونل و تجهیزات ثابت را ساخته‌ایم، اما چرا واگن خریداری نمی‌کنیم ...».
مشکلات واگن‌های مترو با ورود رئیس‌جمهور حل می‌شود؟آتش اختلاف در شورای شهر دوره پنجم آنقدر شعله‌ور بود که هر دو طرف بارها علیه یکدیگر صحبت کردند و ابایی هم از اعلام آشکار اختلافات نداشتند البته این شکاف، به موضع گیری‌های آشکار رسانه‌ای محدود نشد، بلکه آنقدر وسعت گرفت که رئیس جمهور دوره قبل حتی اجازه ورود پیروز حناچی؛ شهردار سابق تهران به جلسات هیئت دولت را نمی‌داد.
ماجرای واگن‌ها چیست؟
پیروز حناچی؛ شهردار سابق تهران چند ماه پیش در روزنامه اعتماد مدعی شده بود «قرارداد 630 واگن مترو، اساساً مرتبط با مدیریت شهری فعلی شهر تهران نیست و به تلاش‌های مدیریت قبلی باز می‌گرد» هرچند که صحبت‌های اولیه به آن سال‌ها بر می‌گردد اما باید از پیروز حناچی پرسید که برای این قراردادی که از سال 97 ابلاغ شده چه قدمی برداشته است؟
واقعیت این است که نه تنها در دوره قبل اقدام عملی در این باره انجام نشد بلکه شهردار تهران همزمان با تلاش‌های شبانه‌روزی برای تحقق قرارداد خرید 630 واگن، به واسطه ارتباط خوب با دولت و همت آقای رئیسی، 15 درصد پیش‌پرداخت خرید واگن‌ها را پرداخت و حتی با افزایش 25 درصدی این تعداد را به 791 دستگاه رساند.
همچنین این دوره مدیریت شهری توانست در اتفاقی کم‌نظیر رکورد افتتاح میانگین ماهانه یک ایستگاه مترو را ثبت کند و آن و در اختیار مردم قرار دهد.
این درحالیست که در آن دوره مدیریتی نه تنها واگن و اتوبوسی به ناوگان حمل و نقل اضافه نشد بلکه 1600 اتوبوس کمتر از آنچه تحویل گرفته شد به دوره زاکانی تحویل داده شد و در موضوع مترو حتی انبارهای قطعات یدکی مترو خالی به دوره مدیریت ششم تحویل داده شد.
همچنین طبق آنچه در کتابچه تحول و تحویل (که مدیران دوره قبل برای کارنامه عملکردشان چاپ کردند)، تنها برنامه‌ریزی برای تهیه 200 دستگاه اتوبوس (80 دوکابین و 120 تک کابین) دیده می‌شود که با 826 اتوبوس جدید، 428 دستگاه اتوبوس اورهال شده و قرارداد 2500 دستگاه اتوبوس 12 متری، 25000 دستگاه تاکسی سدان برقی، 2500 دستگاه تاکسی شاسی‌بلند (suv)، 10 هزار دستگاه ون و 150 هزار دستگاه موتورسیکلت برقی قابل مقایسه نیست.
انتهای پیام/
خودکشی یک پزشک دیگر؟/ جزئیاتی بیشتر از درگذشت متخصص بیمارستان شریعتی